图片源于：https://www.chicagotribune.com/2025/03/22/backlash-musk-tesla-used-car-slump/
随着车主们因首席执行官埃隆·马斯克作为唐纳德·特朗普未选举角色的争议而交易特斯拉的轶事不断涌现，不要惊讶于春季将在芝加哥地区的二手车市场看到更多特斯拉电动车停在巨型充气人偶下。
根据二手车购物网站iSeeCars的数据，芝加哥地区二手特斯拉的销售量在三月同比增长了1%，而整体趋势则是库存下降了6.3%。
与此同时，二手特斯拉的价格下降速度快于任何其他品牌，需求也在减弱。
虽然现在还不能说特斯拉正在涌入二手车市场，但有迹象显示，越来越多的车主可能在芝加哥及全美范围内撤回他们的特斯拉。
iSeeCars的执行分析师卡尔·布劳尔表示：“我们希望在全国范围内再观察一个月，以便能够更有信心地做出判断。
不过二月份的特斯拉数量明显多于一月份，我们会看看三月份是否会进一步增加。”
在唐纳德·特朗普第二任期的头几个月，特斯拉成为了政治上的一个导火索，随着由马斯克领导的政府效率部（DOGE）的成立，该部门在努力消除和缩减多个联邦机构的同时，引发了广泛的不满。
从上周在布法罗·格罗夫新特斯拉经销商处的涂鸦，到购物中心停车场刮车，以及在利斯尔举行的“特斯拉打击”抗议活动，这些曾经象征科技进步和环保责任的电动车，现如今却成了愤怒与焦虑的目标。
尽管特朗普本月试图通过将白宫草坪变成特斯拉的快闪展览来支持该品牌，但似乎无法遏制销量的下滑。
根据Cox Automotive的数据，二月份新特斯拉的销量环比下降了10%。
与此同时，二手市场的供应量已经超过了需求。
选择交易或出售的特斯拉车主可能会面临更大的价格失望，因为他们的电动车在二手车市场上的售价正在迅速下降。
根据iSeeCars的数据，二月份的平均二手特斯拉价格同比下降了13.6%，是所有品牌中降幅最大的，而整体二手车市场几乎保持稳定，同比下降不足1%。
特斯拉的二手车贬值反映了电动车市场的挑战以及自从DOGE成立以来品牌可能受到的损害。
尽管增长速度减缓，去年新电动车的销量达到了创纪录的130万辆，占美国汽车总销量的8.1%。
特斯拉仍然是畅销的电动车品牌，然而它的销量同比下降幅度却是所有制造商中最大的，因为传统汽车制造商开始增加他们的电动车产品线，并逐渐获得市场份额。
根据Edmunds的数据，特斯拉在电动车市场的份额从2019年的近80%下降到去年的约45%。
为了保持市场份额，特斯拉去年对其三款车型进行了降价，最近还开始对新款Cybertruck进行打折，该车型以超过10万美元的价格推出。
针对这款未来感极强的电动车，需求的反馈未达到预期。
而本周四，美国国家公路交通安全管理局对目前在路上的46000辆Cybertruck发出了召回通知，原因是外部面板可能在驾驶过程中脱落。
根据Cox Automotive，二月份新Cybertruck的销量下降了32.5%。
在芝加哥，二手特斯拉市场看起来也并不乐观。根据Cars.com网站，目前芝加哥市场上有近700辆二手特斯拉在售，其中约有15辆是Cybertruck。
在二月份，Cars.com上针对二手特斯拉的搜索量环比下降了16%，这反映了消费者需求的减弱，表示购物者正在“日益探索更广泛的电动车选择。”
根据iSeeCars的数据，在芝加哥，二手特斯拉Model 3的平均价格在二月份下降了5176美元，降至25831美元，同比下降了16.7%。
而二手Model Y的价值则减少了6043美元，下降了16.4%，价格为30726美元。价格更高的特斯拉Model S贬值了14%，下降了7769美元，降至47629美元；Model X则下降了6411美元，降至54300美元，跌幅为10.6%。
相比之下，芝加哥市场上所有1至5年车龄的二手车平均价格相对稳定，仅下降116美元，降至31165美元，同比下降0.4%。
由于Cybertruck过于新，没有多年的二手车历史可供追踪，因此未被列入名单。
虽然库存略有上升，二手特斯拉的需求在今年可能急剧下降。
位于西南郊区伯班克的Driven Auto Sales是芝加哥地区最大的二手车经销商之一，通常库存有40到50辆特斯拉。
目前该经销商有32辆特斯拉在售，但由于市场不确定性，该经销商不打算增加库存。
经销商总经理比尔·伊霍摩德表示：“我卖出的特斯拉没有以前多了。”
Driven Auto专门经营电动车，通常会在拍卖会上购买特斯拉。
由于需求下降，该经销商目前专注于收购其他二手电动车，例如梅赛德斯EQ
S。
尽管有这些担忧，伊霍摩德表示，如果拍卖价格足够低，他仍然会在当前这个政治紧张的环境中“重新进货”特斯拉库存。
“总会有人想买，尤其是价格合适时。”伊霍摩德表示。
与此同时，面对破坏、抗议和社交媒体的反对，特斯拉的品牌形象遭受重创，而其股票自去年12月以来已经下降约50%，这让股东和分析师对马斯克与DOGE的工作感到越来越担忧，认为这正在将电动车制造商推向危机模式。
投资公司Wedbush Securities的股票研究总监丹·艾夫斯在本周三的一份报告中呼吁马斯克“退后一步”，平衡好他在DOGE和特斯拉首席执行官的工作。
艾夫斯写道：“马斯克需要改变方向，特斯拉的未来取决于此。”
