图片来源：https://atlanta.urbanize.city/post/study-25-percent-downtown-atl-devoted-parking-low-ranking
题目：研究显示，亚特兰大市中心25%的用地被用于停车场，排名偏低
亚特兰大市中心的旅游胜地、商业中心和生活空间，充斥着大片的停车场。一项最新研究发现，市中心近四分之一的用地被用于建设停车场，这使得亚特兰大的停车位供应相对充裕，但也暴露了城市发展中的问题。
根据Urbanize Atlanta报道，该研究由消费者金融服务公司WalletHub发布，对美国大约100个主要城市、245个指标进行了比较研究。然而，亚特兰大在停车位供应这一方面的排名令人失望。
研究表明，亚特兰大的市中心停车场面积占总用地的25.13%，这使得其在整个城市中的停车区域排名较低。相比之下，亚特兰大在停车设施密度方面排名第71位，房地产价值占比第79位，居民用车费用占比第80位。
这个研究还发现，亚特兰大的机场停车场面积仅为3.97%，排名在100个城市中的倒数第四。这进一步说明了亚特兰大在城市交通管理方面存在的问题。
亚特兰大市政府的规划与发展局表示，他们意识到止于停车设施密度的问题，并且正在寻找解决办法。最近，市政府批准了一项名为Tree Trust Fund的项目，计划将投资用于植树和创建公园，以替代原先的停车场。
关于此项研究，市议员Amir Farokhi表示，这一结果并不令人惊讶。他表示，亚特兰大市中心停车场面积过大是历史遗留的问题，因为平昔优先考虑了用汽车驾驶的需求。而如今，亚特兰大市政府正努力实施新的规划，并将城市交通重心转移到公共交通和出行方式多样化上。他强调，亚特兰大需要在未来几十年内进行更大规模的改变。
然而，研究结果引发了一些批评声音。亚特兰大的居民和商家认为，停车位供应过剩并不是问题的关键。他们表示，停车位是确保商业发展流畅运行的基础设施之一。此外，亚特兰大是一个以汽车为主导的城市，人们对停车位的需求是合理且必不可少的。
亚特兰大市中心停车场过度利用的问题引发了关于城市规划和可持续发展的讨论。许多专家呼吁城市政府在规划和建设中考虑公共交通发展，提高城市可达性，并鼓励居民采用更环保的出行方式，如骑自行车、搭乘公共交通或步行。
在世界上许多城市采取行动限制汽车使用，亚特兰大市政府应该借鉴这些经验，针对性地施行交通政策，以实现城市可持续发展和环境保护的目标。市政府应密切关注该研究的结果，并尽快采取行动，寻找替代性解决方案，以提升停车位供应和改善市民的出行体验。只有这样，亚特兰大才能在未来成为一个更宜居、宜行的城市。
