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波士顿市长米歇尔·吴的管理团队并未积极推动“拥堵收费”计划，但波士顿街道内阁政策与规划主管维尼特·古普塔表示，领导层打算探讨这一想法。目标是减少某些道路上的车辆交通，改善空气质量，并为公共交通筹集资金。
“我们面临的最大挑战是我们的公共交通系统无法处理因司机弃车选择地铁或巴士而增加的车流量，”理事丽兹·布雷登说。
“拥堵收费”在波士顿仍面临不确定的未来，在星期一举行的市议会委员会听证会上，许多议员表达了对在交通高峰时段向驾驶员收费的兴趣，而其他人则表示保留意见。
“我们在交通方面排名全国最差之列，”主持就该问题进行委员会听证的理事塔尼亚·费尔南德斯·安德森说。”我们希望通过听证会明确拥堵收费可能是什么样子，理解到拥堵收费并非一揽子政策提案。”
