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拉斯维加斯（KTNV）- 拉斯维加斯单轨列车即将迎来又一个里程碑。
根据拉斸斯维加斯会展及旅游局的消息，本月将标志着单轨列车”我们所知道的形式”的20周年纪念。
该系统最初从1995年到2002年作为MGM-Bally’s系统运行，使用的是两辆之前在佛罗里达迪士尼乐园使用过的单轨火车。2002年，该系统关闭。随后，这些火车被当前的九辆庞巴迪Innovia 200列车取代，这些列车是专门为拉斯维加斯单轨列车系统建造的。
在2004年7月15日重新开放之前，轨道还进行了扩建。
单轨列车经历了两次破产。第一次是在2010年，当时拉斯维加斯单轨列车公司未能偿还6.5亿美元的州政府债券，这些债券是用于建造3.9英里的轨道的。第二次是在2020年9月，疫情迫使公司暂停运营。
“拉斯维加斯单轨公司最好的利益是申请破产，并将系统资产出售给一个打算继续运营系统并确保单轨列车在会展、活动和全年提供的便利性持续存在的一方，”当时的单轨总裁兼首席执行官柯蒂斯·迈尔斯告诉第13频道。
这时，拉斯维加斯会展及旅游局以2400万美元的价格购买了单轨列车。
当时，拉斯维加斯会展及旅游局CEO兼总裁史蒂夫·希尔告诉第13频道，他相信该组织可以更有效地运营该系统，因为他们可以获得更低利息贷款。
希尔说：“将近三分之一的会展参与者乘坐那辆单轨列车。我们的客户、展会组织者已经联系我们，要求我们确保单轨列车继续是他们客户的交通选择和我们在拉斯维加斯的客户的交通选择。”
据拉斯维加斯会展及旅游局称，自2004年以来，单轨列车已经承载了超过1.03亿名乘客。
LVCVA首席财务官埃德·芬格表示：“2023年的大奖赛期间，我们的系统承载量最高，我们的系统在2023年11月承载了第1亿名乘客。我们还在2023年10月的SEMA展会上取得了最高系统收入日。系统的清洁性导致了能够减少4100万车辆里程，否则这些车辆将在度假背道行驶。根据我们的估计，（这相当于）约600吨温室气体。”
那么未来会是什么样子呢？
根据芬格的说法，单轨列车应该会在未来几年内继续运营。
芬格说：“我们得出的结论是，我们可以比之前告诉你们更长时间地维持和经营该系统。我们认为我们可以继续进行到下个十年甚至更久，我认为在系统的结构完整性方面有机会，让它以目前的车辆形式或未来的车辆形式存在。”
市长卡罗琳·古德曼问道是否有扩建单轨列车的计划，芬格表示没有。
芬格解释说：“被发行的像那样6.5亿美元的系统，有巨大的折旧数值和巨大的债券交易利息数值，导致第一次破产。一套耗资超过1亿美元建造的系统不能得到扩展也不能存在没有公共交通支持。美国没有没有公共资助运行的公共交通系统，也没有可能在没有这种支持的情况下进行扩展。”
不过，芬格表示单轨列车未来可能通过其他方式支付扩建费用。
芬格说：“我们认为有私人资助的发展中机会可能是最理想的目的地，关于如何建立替代交通系统的方式。”
今年4月，社交媒体传言称单轨列车将关闭。但希尔表示，这些传言不属实。
他确实告诉第13频道，一旦单轨列车无法正常工作，LVCVA将考虑如何重新利用它，而高架轨道将来可能会用于汽车，甚至可能会与The Boring Company的系统联系起来。
