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美联航近期宣布，将在3月的航班安排中削减161个前往中国的航班，这一决定影响了多个机场，包括纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥和华盛顿特区。
这种航班削减主要集中在从纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）到北京和上海的航线上，这两条航线每条丧失了超过6,000名乘客。
美联航延迟提供至中国的持续服务并不是新鲜事，自去年12月以来，该航空公司就已削减了部分航线，而这一切又因新冠疫情而受到进一步打击。
根据Cirium的数据，美联航在即将到来的航班安排中再次删除了前往中国的航班。
在3月的航班中，该航空公司共删除了161个航班，其中包括从纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥和华盛顿特区飞往北京、上海和成都的航班。
据Cirium的数据，美联航在七个不同的航线运营中各削减了23个航班。
唯一未受影响的服务是旧金山国际机场（San Francisco International Airport）至成都双流国际机场（Chengdu Shuangliu International Airport）的航班，该航线仅有一个预定航班，及旧金山国际机场至北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport）的航班，后者是一项每日航班，每月承运超过10,000名乘客。
在受影响的航线中，来自纽瓦克自由国际机场的两条航线被削减，每条航线均减少23个航班，前往北京首都国际机场和上海浦东国际机场，航班总计损失了超过6,000名乘客。
美联航在3月的航班安排中，仍保留了每条航线各两个服务，但每条航线仅承运500名乘客。
其他受到影响的航线来自芝加哥奥黑尔国际机场（Chicago O’Hare International Airport）前往北京和上海，各减少23个航班，分别损失了近5,600名乘客。
另外，来自美国其他三大机场的航线也受到影响，美联航从旧金山、洛杉矶国际机场至上海，以及华盛顿杜勒斯国际机场（Dulles International Airport）至北京各减少23个航班，分别损失了6,348、5,911和5,589名乘客。
这些长途航线多由美联航的多款波音777飞机运营，目前该航空公司拥有19架777-200、55架777-200ER和22架777-300ER用于这些长途服务。
至于恢复至中国的的持续服务方面，美联航在去年12月再次延迟重启多条至中国的航线。
在之前的调整中，美联航本计划增加多条航线的航班频率，包括纽瓦克至上海、华盛顿杜勒斯至北京和洛杉矶至上海，但最终均未能履行，进一步延迟了中国航线的持续运营。
值得一提的是，去年10月，美国与中国达成协议，决定增加两国之间的每周航班数量，计划将每周航班由48个提升至70个，以重新恢复航运。
美国交通部（USDOT）与中国政府意图将新的航班名额分配给美国三大主要航空公司和六家中国航空公司，其中美国公司包括美联航、美国航空和达美航空，其他中国航空公司包括国航、北京首都航空、中国东方航空、中国南方航空和海南航空。
