图片源于：https://www.nbcphiladelphia.com/news/local/dockworkers-port-strike-philadelphia-pennsylvania-delaware-ila-usmx/3984847/
东海岸的第一次码头工人罢工已在十月一日凌晨开始，已近五十年之久。
国际 docker工人协会（ILA）在周一表示，其工资要求仍未得到满足，并且其85,000名会员在周二凌晨12:01联合起来，与全球数万名码头工人和海事工作者共同行动，开始在从缅因州到德克萨斯州的所有大西洋和墨西哥湾港口罢工。
工人们在午夜后不久开始了罢工。
ILA 是北美最大的码头工人工会。
该工会在周一早上向媒体发布的声明中提到，美国海事联盟（USMX）“继续阻碍新主合同的达成，拒绝ILA对公平与公正合同的要求，似乎故意要在所有的港口引发罢工，从缅因州到德克萨斯州，开始于将近12小时后。”
目前，ILA工会要求更高的工资，并要求保护他们的工作不受人工智能和自动化机器的威胁。
约有50,000名ILA工会成员在波士顿、纽约/新泽西、费城、威尔明顿、北卡罗来纳州、巴尔的摩、弗吉尼亚州诺福克、南卡罗来纳州查尔斯顿、乔治亚州萨凡纳、佛罗里达州杰克逊维尔、佛罗里达州坦帕、佛罗里达州迈阿密、新奥尔良、阿拉巴马州莫比尔和休斯顿的港口工作。
码头工人罢工的主要问题是什么？
国际码头工人协会要求显著提高工资，并对36个美国港口使用的起重机、闸门和集装箱运输卡车的自动化进行全面禁令，这些港口处理美国约一半的货物。
ILA与代表港口的美国海事联盟（USMX）之间的合同于周二到期。虽然周一晚上谈判中传出了一些进展，工会还是决定罢工。
工会的初始提议是要求在六年合同期间提高77%的工资，ILA主席哈罗德·达盖特表示，这一要求是为了弥补通货膨胀和多年的微小加薪。
ILA会员的基本工资约为81,000美元每年，但有些人通过大量加班可以获得超过200,000美元的年收入。
周一晚上，海事联盟表示已将其提议提高至六年期间50%的工资增长，并承诺会继续维持旧合同的自动化限制。
该联盟还表示，其提议将三倍增加雇主对退休计划的贡献，并强化健康保险选项。
码头罢工对费城地区的影响
费城在全国最大的肉类和水果港口中位列前茅。
“就在去年，弗朗西斯·斯科特·基大桥倒塌，原本通过巴尔的摩运输的一些货物，比如汽车，被转运至费城，”维拉诺瓦大学管理与运营副教授凯瑟琳·伊亚可卡表示。 “我们保持了一些这样的需求。”
费城港口的发言人告诉NBC10，他们并未参与ILA和USMX之间的任何谈判。然而，随着罢工的展开，包克大道海洋码头、蒂奥加海洋码头以及80号和122号码头的工人可能会受到影响。
由于假期接近，罢工对在线购物者成为一种担忧。
“我想我现在就开始下单，这样如果有什么事情发生，延误就不会太大了，”来自南新泽西的安东尼奥·迪门扎说。 “因为还有两个月就到圣诞节了。”
根据ImportGenius，受罢工影响的主要公司包括沃尔玛、宜家、家得宝和三星。
“在美国的一些工厂，虽然他们在这里生产产品，但却从海外获得原材料和不同的供应。” 伊亚可卡教授说。
伊亚可卡博士告诉NBC10，消费者不会感受到立即的影响，但如果罢工持续超过一个月，特别是对于海鲜、电子产品、汽车和药品等商品，价格将会上涨。
预计成千上万的港口工人在整个东海岸的码头上罢工，以要求更高的工资和工作保障。
天普大学供应链专家苏博达·库马尔博士同样告诉NBC10称，每一天的罢工，其供应链将需要三到五天才能恢复正常。
“如果罢工持续好几周，那么他们需要准备为香蕉、樱桃等商品支付更高的价格，”库马尔博士说。
目前，专家们建议购物者保持冷静，不要恐慌。
“现在，最好的办法就是耐心等待，”伊亚可卡说。“作为消费者，我们最糟糕的做法就是开始恐慌性购物，因为这会开始干扰供应链。”
