图片源于：https://nyc.streetsblog.org/2024/10/02/flip-flop-city-brings-back-road-diet-for-mcguinness-blvd
在令人震惊的逆转中，亚当斯（Adams）政府决定减少格林波特（Greenpoint）的麦金尼斯大道车道数量——这与最初对街道重新设计的削弱态度相反。
此次变化发生在市长因联邦腐败指控而被起诉的背景下，交通部（DOT）将这条高速公路样式的大道的行车道从四条减少到两条，实施时间定于今年秋季。
这一改变是在不到两个月前，DOT宣布将保持车道不变之后的决定，但在麦金尼斯大道北段的重新设计也是如此。
当地倡导者和民选官员对削减后的重新设计表示愤怒，认为这一方案对行人“毫无帮助”，因此对路面减宽的决策感到兴奋。
“我真的很感激亚当斯政府更好的决策，”亚利桑那州议员艾米莉·加拉赫（Emily Gallagher）对《街道博客》（Streetsblog）表示，引用了亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）对战斗的权威性。“我感谢那些从不放弃的倡导者。”
支持重新设计的团体“让麦金尼斯安全”（Make McGuinness Safe）誓言将继续为整个街道的设计进行倡导。
“我们至少会拥有一个安全的麦金尼斯大道，南部从卡利尔街（Calyer Street）开始，”该团体在一份声明中表示。“我们将最终拥有一条优先考虑安全、可见性和当地使用的道路。我们还将继续推动将这一工作的扩展推进到北部。”
这一消息最早由《每日新闻》报道。
在联邦检察官以涉嫌接受外国捐赠者贿赂的指控起诉市长的背景下，这一戏剧性的转变随之而来，而且联邦调查人员在周五突袭了几位高级行政官员的住所，其中包括亚当斯的首席顾问英格丽德·刘易斯-马丁（Ingrid Lewis-Martin），她曾在力阻麦金尼斯提案方面发挥着重要作用，以减缓安全项目的进展。
多年来，倡导者一直推动这一走廊的安全性，早在2021年，一名肇事逃逸的司机在这里致死了教师马修·詹森（Matthew Jensen），但当地强大的阿尔金托家族（Argento family）通过其拥有的当地电影制片厂及百老汇舞台剧，影响了刘易斯-马丁的决策，因而阻止了这一救命的升级。
刘易斯-马丁未立即做出回应。
DOT否认此次逆转与起诉有关，发言人表示，此次变化是基于对去年八月DOT最后一次关于麦金尼斯公告的反馈。了解谈判的一位人士表示，此次逆转在起诉一周前即已在酝酿之中。
但另一位消息人士告诉《街道博客》，市长的受挫状态确实在某种程度上发挥了作用。
负责操作的副市长米拉·约希（Meera Joshi）表示，交通部只是适应了来自当地居民的反馈。
“我很感激DOT对社区和民选官员的反馈所做出的适应，以及感谢纽约人们的坦诚，”约希在DOT转发的一份声明中说道。（交通部专员亚当尼斯·罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）在声明中未被引用。）
一位内部人士表示，此次变化表明，政府仍然能够改善城市。
“这一声明是亚当斯政府的一个良好机会，表明尽管发生了一切，他们仍可以继续管理这座城市。”
无论如何，倡导者们庆祝这一变化，认为这是街道安全的胜利。
我们共同为一个真正安全的麦金尼斯大道而奋斗。
我们共同取得了胜利。
今天，城市宣布将移除该街道南部每个方向的一条车道，以减缓交通速度并保护所有使用该街道的人。
继续前行！
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但这一变化并不令人满意：
百老汇舞台剧发言人朱达·恩格尔迈尔（Juda Engelmayer）表示，该公司尊重“该过程”。
“我们与其他企业一起表达了对原始道路调整的关注，似乎DOT已经做出了决定。我们尊重这个过程，”他在一份声明中说。
