图片源于：https://www.thestranger.com/news/2024/10/09/79732378/city-of-seattle-urges-no-vote-on-i-2117-to-repeal-climate-commitment-act
西雅图市议会于周二通过了一项决议，反对I-2117这一由共和党支持的、以“让华盛顿前进”为名的提案，该提案将推翻气候承诺法案（CCA）的碳交易系统，并阻止州政府未来建立类似系统。
如果该提案通过，华盛顿社区将失去数十亿美元用于改善空气质量、公共交通、鱼类栖息地和野火防范的资金，这一切都是为了让华盛顿最富有的公司可以免费排放数百万公吨的碳。
尽管城市对CCA的支持值得称赞，但与任何自称为民主党的人的作为相似，这远远不够。
为了有效保护CCA，城市还必须反对I-2066，这一由“让华盛顿前进”倡导的电气化禁令。
如果城市希望具有选择环境而不是迎合少数富有阶层利益的影响力，他们也必须在自己的预算中进行调整。
西雅图市终于与雷德蒙德、肯摩尔、布伦和一个由500个组织组成的广泛联盟达成一致，包括工会、环保人士、部落国家等，呼吁对I-2117投反对票。
根据碳交易计划，华盛顿设定碳排放上限，并向污染者拍卖碳排放配额。
随着时间推移，州政府逐步降低上限，出售的配额数量也越来越少，价格越来越高。
如果一切按计划进行，该系统将使碳排放量在2050年前从2022年水平降低95%。
在头两年，州政府通过碳配额的销售已筹集超过20亿美元。
污染者为其在环境中排放灰霾而支付的资金用于环境倡议，投资特别脆弱的群体，以应对气候变化，以及与部落支持项目。
据市长办公室的报告，州政府已向西雅图拨款超过2600万美元，用于推动市长布鲁斯·哈雷尔的气候公正议程。
哈雷尔提议通过这一决议，在上个月的新闻发布会上赞扬了CCA，他在发布会上宣布了一项补贴，以帮助居民从油炉过渡到电热泵。
哈雷尔指出，这项补贴将得益于最近从CCA获得的320万美元的资金。
“气候承诺法案是良好的政策，毫无疑问，这是良好的政策。
这使我们成为这个国家最伟大、最环保的州之一。”哈雷尔说道。
如果哈雷尔关心热泵补贴，他应该同样关心11月的另一项提案I-2066。
“让华盛顿前进”可能将I-2066宣传为废除州政府“天然气禁令”的提案，然而，州内并没有这样的禁令。
实际上，I-2066试图摧毁的立法只是要求普吉特海湾能源（PSE）制定一个微弱的计划，以实现州政府的污染减排目标，而不让穷人受损。
更严重的是，I-2066禁止州政府再对任何建筑物的加热设备或电器使用天然气实施任何形式的“禁止、惩罚或打击”。
通过I-2066将削弱CAA，该法案为居民和企业提供了近4000万美元的激励，以鼓励他们更换为更高效的电器。
共和党的诉讼者可能会将CAA提供的补贴看作是“打击”天然气使用的一种手段。
请将这些最后几段发给《西雅图时报》社论委员会，他们愚蠢地支持对电气化禁令的“赞成”票，却反对将削弱该禁令的CCA。
市长发言人凯莉·克雷格黑德表示，他们正在考虑对“直接影响”城市项目的提案进行决议。
克雷格黑德指出，I-2066也将影响建筑排放表现标准，该标准刺激着电气化。
她表示，市长办公室“很快会对此有更多信息”。
值得一提的是，“让华盛顿前进”的其他两项提案——I-2109废除资本利得税和I-2124允许居民选择退出长期护理法案——也将对居住在西雅图的人们产生影响。
I-2109将彻底削弱公立学校，而I-2124则破坏我们为老年人建立更强社会安全网的唯一机会。
无论如何，市长必须迅速行动。
截至周二，市议会发言人布拉德·哈伍德表示，他尚未听说有其他决议会在市议会面前进行讨论。
在首次也是最后一次机会于10月22日对这样的决议进行投票之前，时间紧迫。
市议会本周乐于对这一决议投票。
几位市议会成员在市议员塔米·莫拉莱斯提交投票时表达了对CCA的支持——除了市议会主席萨拉·纳尔逊，她历史上对非约束性决议保持弃权态度，尤其是那些告诉公众如何投票的决议。
这种情形如果她不同意碳交易系统将会很方便，但我们永远无法确知！
哈雷尔的办公室没有回应我试图向他探讨纳尔逊的看法。
另一方面，市议员凯西·摩尔指出，州政府从CCA中拨款超过5000万美元，用于改进西雅图最致命的道路——位于摩尔的议会区的阿乌罗拉大道。
市议员丹·施特劳斯表示，废除CCA对华盛顿来说将是一个“不好的交易”。
希望施特劳斯作为预算委员会主席意识到，市长最近公布的2025-2026预算提案代表着对西雅图的“坏交易”。
在他最近推出的预算提案中，哈雷尔挪用了3.3亿美元的JumpStart收入——这一税收来源源于对城市最大公司征收的税款，原本用于支持负担得起的住房、环境倡议和小企业经济发展——以填补巨额赤字，而没有对富人征收新税或提高现有税率，除了对社区中心和交通连接的费用外。
就这样，和“让华盛顿前进”的提案一样，哈雷尔牺牲了重要的公共商品，尤其是那些增强气候韧性的商品，以使公司继续囤积财富。
市议会的一些成员在预算简报中暗示，他们希望将一部分资金恢复到原本的优先事项，但除了莫拉莱斯，议会成员并没有明确表示他们打算加税以拯救JumpStart优先事项，避免对其他由一般资金资助的项目进行削减。
当被问及他是否计划提出新税时，施特劳斯在哈雷尔公布预算后的电话中告诉《陌生人报》，市议会将“探索所有选择”。
施特劳斯在竞选2023年时自称是市议会选举中最激进的进步税收捍卫者，然而自上任以来，他对税收问题一直不明确。
公众将在接下来的几周内更好地了解施特劳斯的计划，尤其是在他于10月30日公布主席包时。
但说到底，城市对于保护环境对抗富人和强权的象征性立场远不及他们在预算中对这一目标的投资重要。
