图片源于：https://sfstandard.com/2024/11/14/great-highway-closure-next-steps/
旧金山的选民通过了有争议的提案K，这项选票措施旨在永久关闭上大海滨的中央部分，以方便步行和休闲。
但如许多反对者所指出的，投票措施的文本并没有涉及开发公园的资金或过渡的时间表，甚至最基本的下一步计划也很模糊。
前进的道路充满复杂性。
虽然大海滨属于旧金山公园与娱乐部的管辖，但市政府并没有完全权力如提案K的支持者所设想的那样开发奥申海滩公园。
政治紧张关系依然很高：尽管该提案以54%的选票通过，但靠近大海滨的日落区和里士满区的居民对此表示强烈反对。
据旧金山公园与娱乐部的发言人丹尼尔·蒙特斯表示，”我们预计大海滨将于2025年初成为全日开放的步行道。”
目前，大海滨在周五中午至周一早上6点之间的部分路段已禁止车辆通行。
在未来几个月内，这一关闭将变为永久性。
正在积极反对提案K的商业人士阿尔伯特·周表示，”我会提醒他们注意我们的投票结果，周围的居民大多数是反对的。”
日落区的一位商人（也是提案K反对派的主要声音）希望相关委员能够听取居住在大海滨附近居民的担忧。
未来的不确定因素是新当选的市长丹尼尔·鲁里。
尽管他并不在委员会中，但他在西侧选民中得到了强烈支持，而提案K在那里备受不满。
他的竞选团队无法及时发表评论，但一些反对提案K的支持者希望在时机成熟时同海岸委员会进行沟通。
加州海岸委员会是一家有权机构，负责生态保护和维护对海岸线的公众访问，首先必须批准关闭计划。
虽然市政府已提交提案，但尚不清楚委员会何时将审查。
下次会议定于12月举行，其后一次会议为2月。
正在进行公园设计的工作，公园与娱乐部可以开始快速构建一些便利设施，比如长椅和公共艺术项目，这些设施类似于2022年关闭的金门公园JFK大道上的“金色里程碑”。
日落居民、提案K支持者卢卡斯·卢克表示：“这就是第一天和第二天的公园。”
假设海岸委员会批准旧金山关闭道路，如何利用这片土地完全取决于城市。
虽然提案K提及“公共开放休闲空间”，但并没有提到时间表或资金。
本地支持者现在有一个空白画布，可以重新构想市区西侧的两英里段。
城市规划非营利机构SPUR的政策专家安妮·弗赖曼表示，有很多简单的设施可以立即开始实施道路转公园的计划。
“想象一下：到明夏，当孩子们放暑假时，我们可以设置座椅、公共艺术、种植箱、自行车的清晰标记、一个平台或舞台供社区表演，以及一个游乐场，”弗赖曼提议。
但这将花费多少？
城市另一侧的两个近期项目表明了费用范围的广泛性。
靠近切斯中心的5.4英亩的海湾公园耗资3200万美元，而10英亩的印度盆地海滨公园则耗资2亿美元。
CMG景观建筑合伙人威利特·莫斯表示，开发奥申海滩公园的成本难以估计，因为在获取、生态保护和其他因素方面存在许多未知数。
“我并不是出于保守的态度，而是因为事物的复杂性，”他补充道。
莫斯指出，2022年开放的普雷西迪奥隧道顶公园通过一笔1.4亿美元的私人捐赠得以实现。
区监督员乔尔·恩加迪奥表示，资金解决方案将在与社区的互动过程中进行平行推进。
简而言之，旧金山将听取居民的意见，为其定价，然后决定如何支付。
