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现在，巨大的混凝土梁跨越了女鸟湖东端的水面，新的三叉戟行人桥正在长角大坝旁边建造，这座桥是奥斯汀首座此类桥梁。
在桥梁的骨架组装完成之前，唯一剩下的缺口仍待填补。
预计到2026年中期，这座备受期待的“愿望桥”将终于连接城市最受欢迎的小径和东奥斯汀一个长期被忽视的湖边角落。
这是安与罗伊·巴特勒徒步和自行车道沿线的最后一个点，行人必须离开小径，走到紧邻快速车流的交通旁。
尽管市政府在2021年就开始拓宽这座 notorious 狭窄的4英尺宽的人行道，但许多小径用户仍然不愿意和快速移动的车辆共用一路。
“我不喜欢在桥上行走，因为人们真的开得很快，”经常每周使用小径两到三次的迈克·斯坦普夫表示。“我对[愿望桥]感到非常兴奋，因为我认为它将增加这一侧小径上的行人。这一侧的人流量比礼堂海岸/莫帕克环道要少一些。”
工人们现在正在安装一个76英尺宽的中央广场的支撑元素，广场旨在成为一个聚会场所和风景观景台。
这些混凝土梁将支撑三叉戟桥中间的76英尺宽的广场。
广场上将有遮阴、植物和31个艺术长椅，捐款至少15000美元给小径保护协会即可为长椅命名。但那些最后的修饰距离完成还有一年以上。
由奥斯汀公司Lemmo建筑与设计公司设计的长椅将使用来自柏树的回收或 salvaged 硬木制作。公众可以在10年内以15,000美元的费用，或以30,000美元的永久费用为某个长椅献名。
桥梁建设的立即南侧，工人们已经挖掘出一条新的行人过街道，在普莱森特谷路下方。
这条30英尺宽的拱形人行道将取代一个暗淡的6英尺宽隧道，该隧道时常出现洪水。
新隧道将具备16英尺宽的人行道和更好的照明。从12月开始，休斯顿艺术家雷吉纳德·亚当斯将在隧道的墙壁上安装一个4英尺高的马赛克瓷砖壁画，并在100英尺长的天花板上绘制一幅壁画。
“艺术家希望覆盖整个表面，同时仍在这个项目的预算范围内工作，”市艺术公共事务计划的琳赛·哈钦斯表示。一项城市规定要求资本改善项目预算的2%用于公共艺术。
根据城市设计交付服务处的内容，隧道的艺术项目总预算为190,000美元，最近奥斯汀市议会专注于雇用当地艺术家进行公共资金工作。
亚当斯在2022年被一组三名奥斯汀艺术家选中，并获得市议会的批准。
“我们没有听到任何投诉，”哈钦斯说。“作为一名艺术家，雷吉纳德常做社区导向的艺术作品。他在艺术领域已经工作超过30年，完成了超过180个社区基础的公共艺术项目。”
这些项目包括他为第11街的非裔美国人文化与遗产设施创作的马赛克壁画。
在隧道艺术项目中，亚当斯举行了几场公共研讨会，邀请居民共同制作瓷砖。超过200个手印，以及一只狗的爪印，将参与到这一装置中。
这项价值2500万美元的愿望桥和隧道项目大部分资金来自2010年选民批准的债务。
2,000万美元得到了补充，外加来自密西西比州众议员格雷格·卡萨尔的帮助，获得了410万美元的联邦拨款。
市政人员表示，410万美元的联邦拨款不会受到最近国会通过的短期预算影响，该预算取消了2025年的所有拨款。
但该联邦预算确实取消了奥斯汀另外两个小径项目的部分资金。北华尔街溪绿道从奥克布鲁克驱动延伸到中央德克萨斯女童子军财产的0.5英里项目损失了125万美元，而格雷西农场和华尔街溪绿道之间的一段红线小径损失了200万美元的补助金。
“步道在我们地区得到了广泛支持，通常在公共资金的请求中排名靠前，”红线公园倡议的汤姆·瓦尔德表示。“我们期待资金能够恢复。”
