图片源于：https://www.capitolhillseattle.com/2025/04/sdots-new-leader-emery-sets-priorities-including-pedestrian-head-start-signals-no-turn-on-red-restrictions-and-future-ready-streets/
哈雷尔市政府的一位副市长正在领导该市的交通部门。
亚迪亚姆·埃默里上个月出任西雅图交通局局长，此前她在哈雷尔市长任下担任副手，负责交通项目的推进。
埃默里接替了格雷格·斯波茨的职位，后者在市政厅工作了两年，期间完成了价值1.44亿美元的快速公交G线的建设，并在去年秋季协助获得了14.5亿美元交通税的批准。
倡导“15分钟城市”的斯波茨从南加州迁移到太平洋西北地区，推行“零事故愿景”计划，并提倡“自我执法”的交通道路。
“我很荣幸能重返SDOT，继续推动城市的重要工作，以帮助西雅图的每个人安全、便捷地到达所需的地方，”埃默里在其任命公告中表示。
“在未来，我将专注于落实获得选民批准的西雅图交通税、加强合作伙伴关系，并确保我们的交通系统为所有人服务。”
新任临时局长的优先事项包括“更安全的出行”和“零事故行动计划”的推进，包含扩展步行者优先信号，目前市内约80%的交通信号灯已实行此措施，新增的禁止红灯右转限制预计在2024年将增加至130个交叉口，城市总计将约有300个此类限制，“在每个项目中承诺安全。”
埃默里将负责实施城市在今年秋季获得选民批准的15.5亿美元交通税下的项目计划。
卡普托山和中央区的项目名单已纳入2025年计划，但这并不是会在今年完成的项目清单。
“税收交付计划列出将于2025年开始规划、设计、施工或维护的项目，”SDOT在关于这一过程的说明中指出。
“由于一些项目从开始到施工需要超过3年的时间，因此2025年的工作将为未来8年奠定基础。”
约1600万美元的安全支出将包括在百老汇和派克、百老汇和联合，以及哈佛和派克等城市数十个地点的“高碰撞安全项目”。
官方表示，他们还将开始规划新的“12号南安全走廊”，并将在贝莉·加特策特小学进行“安全通学路线计划”改善工作，包括在13号大道和E Yesler Way的交汇处，以及在10号东大道的伯特奇小学周边进行改善。
“交通走廊和连接”项目将“安全地将人们与交通枢纽连接起来，包括轻轨站和公交站；并开始对局部改善进行设计”，计划将实施24号大道公交专用车道、未详细说明的“百老汇安全改进”，以及E杰斐逊街/9至12街的重新通道化。
埃默里还承诺优先考虑“面向未来的街道”，通过“投资基础设施来支持市中心活动、大型活动（如西雅图国际足联世界杯26™）和长期出行需求”。
埃默里出生于埃塞俄比亚，后来她的家人移居美国“以追求我们的大学教育”。
她的选择正式是临时任命，直到市长能够做出需要市议会批准的全职人选，但她似乎已准备好承担起这一责任。
她表示，自己在解决城市交通挑战的工作中受到她生活经历的影响与激励。
“在2003年，我的生活发生了变化，我的姐姐在一起肇事逃逸事件中遇难。
这种痛苦和失去从未消失，它让我将零事故愿景作为我的北极星，”埃默里说。“作为SDOT的部门主任，我签署了扩大步行者优先信号和降低限速以使街道更安全的政策。
我对这一切深感投入。
西雅图是我的家，我的孩子们在这里出生，我因我们每天所取得的进展而感到鼓舞。”
