图片源于：https://www.cnn.com/2025/04/15/business/boeing-china-deliveries/index.html
美国波音公司的股票在周二下跌，此前有报道称中国已暂停对该国航空公司交付所有飞机，这显示了全球最大的两个经济体之间日益加剧的贸易战。
波音（BA）是道琼斯工业平均指数中的一部分，在早盘交易中因彭博社的报道而下跌。该报道提到，中国当局已下令其航空公司停止接收任何进一步的波音交付。到中午时，波音股价下跌了1%。
对此报道，中国当局、波音公司和白宫均未立即作出回应，尽管特朗普总统在周二的一条社交媒体帖子中表示，中国“刚刚违约了与波音的重大交易，表示他们‘不会接收’完全承诺的飞机。”
这一举措不仅会对美国最大的出口商波音造成冲击，也会对美国经济，世界上最大的经济体产生影响。由于特朗普对包括中国在内的贸易伙伴加征关税——对许多中国商品的关税高达145%——其他国家也进行了报复，某些情况下引发了你来我往的贸易战，现阶段威胁到全球公司的运作、制造业及就业。
特朗普对中国的敌意尤其激烈，持续升级的贸易战威胁着从美国农民到iPhone的运输，尽管关于豁免和延迟的混乱局面不断加剧。
波音在当前美国与其贸易伙伴之间的贸易争端中特别脆弱。与许多跨国公司不同，波音在美国工厂生产所有飞机，然后将近三分之二的商用飞机交付给美国以外的客户。
波音是美国经济的主要部分，估计其贡献达790亿美元，直接或间接支持160万个就业岗位。该公司在美国雇佣了近150,000名员工。
自2018年以来，波音一直在挣扎，自2018年以来累计经营亏损达到510亿美元，那一年该公司最后一次报告年度盈利。中国是全球最大的飞机购买市场，波音最新的分析预计，中国航空公司将在未来20年内购买8830架新飞机。
在关税推出之前，波音在中国的销量已经出现下滑。中国对所有来自美国的进口产品加征了125%的关税。波音的飞机每架售价数千万美元，因此，超过一倍的关税将使这些飞机对中国客户来说变得难以承受，即使没有新的交付限制。
波音自2019年以来在中国市场几乎被排挤。部分原因是自特朗普第一任任期开始以来的中美贸易紧张关系。波音在2017年和2018年期间接受了来自中国客户的122架飞机订单，而在过去六年中，仅收到来自中国客户的28架订单，这些订单大多是货机或者由中国租赁公司下单，租赁公司可能是代表其他国家的航空公司购买。
波音未报告收到中国航空公司乘客飞机的订单。
然而，销量的下滑并不仅仅是由贸易紧张关系引起的。部分原因也与波音自身存在的问题有关，包括其最畅销的737 Max在2018年和2019年发生的两起致命空难后被暂停服务。在第二次空难后，向中国的交付几乎停止。世界各地的航空监管机构因这两起事故暂停了飞机的使用，而中国在其他国家于2020年底解除禁飞后并未立即允许737 Max重新投入服务。
交付对波音至关重要，因为这时它才能收到款项。波音公司在交付完成后才能获得大部分付款，而在2024年底，该公司有55架未能交付给客户的飞机，主要是针对中国和印度客户的订单，库存面临困难。
