诱发的需求?试试被压抑的需求。| 观点

图片源于:http://www.houstonchronicle.com/opinion/letters/article/highways-transportation-policy-induced-demand-19470682.php

休斯顿市区交通问题日益凸显

2022年4月14日,交通在休斯敦穿过与610号环路的10号州际公路交汇处。高速公路仍然是德克萨斯州未来十年851亿美元交通计划的核心,尽管都市地区呼吁减少对扩建的关注,而更多地关注关键过境点的管理以消除瓶颈。报道指出,在高峰时段,交通拥堵严重,令人担忧。

有专家指出,扩大高速公路并不能彻底修复交通拥堵问题。一些反对者认为增加高速公路的运力只会吸引更多车辆上路,导致“诱发需求”,但这种理论未必正确。实际上,需求是被压抑的,只有当主干道变得拥挤时,人们才会寻找其他出行路径,导致平行道路也变得拥堵。

目前,休斯敦市区的交通拥挤问题已经影响到了通勤者和区域间交通。尽管有扩建凯蒂高速公路的计划,但交通量仍在不断增加,证明了人口增长加剧了交通拥堵。增加车道并不能解决问题,需要更多的管理措施来消除交通瓶颈。

在未来,休斯敦市区需要更加注重区域交通规划,防止交通拥堵问题进一步恶化。当前的交通管理措施并不能有效解决问题,需要制定更加全面的解决方案来改善交通状况。希望通过持续努力,休斯敦市区的交通拥堵问题能够得到缓解,为市民提供更加便利的出行环境。