图片源于：https://bikeportland.org/2024/06/03/city-of-portland-employees-have-started-a-bike-bus-of-their-own-387041
五月一日，波特兰市两个不同的员工单车巴士在前往工作途中汇合在和平公园。据介绍，关于本地自行车趋势，人们期待着单车巴士现象在未来几个月甚至几年内的发展。这些大规模集体骑行到学校的活动是否会像昔日的“自行车火车”那样逐渐消失？还是它们会继续壮大，并且变得像黄色校车一样无处不在？除了单车巴士本身，它们会对自行车和安全街道倡导产生更广泛的影响吗？
随着波特兰的单车巴士不断发展，我们开始得到这些问题的答案。当Abernethy小学的单车巴士日常化后，组织者告诉我，这立即影响了社区对这一活动的看法。它突然变得更加易于接近、更加可靠，并激发了更多的参与。然后，在5月22日，波特兰交通局局长米莉森特·威廉斯和市交通工程师温迪·考利加入了他们，这一举动代表了更进一步的发展。原来威廉斯局长并不是第一次搭乘单车巴士。据一名领导人Sam Balto在社交媒体上发布的视频显示，威廉斯直言，单车巴士“向我展示了我们在交通局需要做些什么，以确保每个想要这样做的社区都能安全舒适地实现”。
现在，波特兰市交通局希望采纳单车巴士策略，让员工来上班。波特兰交通局于五月一日（自行车月的第一天）尝试了他们有史以来的首个员工单车巴士，效果非常好，他们计划将其定期进行。根据PBOT传媒总监汉娜·夏弗介绍，员工单车巴士的想法源自内部员工，他们认为这是一个在自行车月期间促进团队精神的有趣的方式。“他们受到了波特兰学校中所有令人惊叹的单车巴士的启发，而希望尝试我们自己的版本。”夏弗上周向BikePortland分享说。
活动当天，员工们在六个不同的地点相聚，并以独特的路线前往水滨公园的Salmon Springs团聚，然后沿着SW Main大街骑行前往波特兰大厦的自行车停车场。在一天结束之前，夏弗确保活动的一部分准备就绪：免费的咖啡和零食！“每个单车巴士都有着自己的冒险故事，”夏弗回忆起活动时说。“SE Belmont单车巴士刚好与Abernethy学校单车巴士碰头，导致Ladds Circle欢乐的乐趣时刻，工作人员们谈论不休。NE Woodlawn单车巴士在他们的路线上引起了对沿途修建ADA人行坡道同事的欢呼和挥手。Woodlawn和University Park团体刚在钢桥前的和平公园聚集在一起，并在这里临时停下来拍摄了一张合影。”
夏弗还表示，在骑行过程中，一些员工更多地了解了同事，或是第一次见到其他市政府员工。 40多名市政府员工参与其中，夏弗称活动取得如此成功，他们现在计划通过9月份每月举办一次单车巴士活动。他们将早一点出发（以确保每个人准时参加早期会议！）并增加更多的起点地点以满足需求。夏弗认为PBOT的做法可能成为其他工作场所的很好模式。“我们迫不及待地想看到我们的单车巴士如何壮大，”夏弗说道。
单车巴士可能会成为波特兰最有效的骑行倡导者。城市工程师和规划师从会议中听取波特兰人的意见，或是在现场参观或独自骑自行车上班时体验街道，都是一回事。但是集体骑行可以鼓励更深入地欣赏自行车所带来的社交、心理和身体益处，这些益处超越了工程计算。这种与人类基础设施的体验最终可能会导致更多具体的行动。
