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波音宣布计划以47亿美元收购关键供应商Spirit AeroSystems，该举动据称将提高飞机质量和安全性，受到国会、航空公司和司法部的日益关注。 波音之前曾拥有Spirit，而这次收购将扭转波音长期以来外包其客机关键工作的策略。这种做法因Spirit的问题影响了波音热门客机包括737和787的生产和交付而受到批评。 波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩在周日晚间的一份声明中表示：“我们相信这个交易符合飞行大众、我们的航空公司客户、Spirit和波音员工、我们的股东以及更广泛的国家的最佳利益。” 关于安全方面的担忧在1月5日阿拉斯加航空公司737 Max 9客机在俄勒冈州16000英尺高空的一个面板爆裂后达到顶峰。 美国联邦航空管理局随后宣布加强对波音和Spirit的监督，后者为这架飞机提供了机身。 在阿拉斯加航空公司门事件中没有人受重伤，但波音正面临美国司法部就涉及五年前两起致命飞机坠毁事故的刑事欺诈指控的压力，在这两起事故中涉及其737 Max客机。 波音必须在本周末前接受或拒绝这个提议，该提议包括巨头航天公司同意由独立监察员监督其遵守反欺诈法律，根据几名听取了联邦检察官周日详细提出的建议的人士。 司法部在5月的一份法庭文件中表示，波音违反了2021年达成的一项和解协议的条款，允许该公司避免就导致埃塞俄比亚和印度尼西亚坠机事故的行为被起诉，这两起事故造成了346人死亡。这些坠机事故被归咎于飞行控制系统中的一个故障传感器，该调查与更近期的阿拉斯加航空公司爆裂事件的调查是分开进行的，这起事件涉及Spirit。 波音于2005年将总部位于堪萨斯州威奇托的Spirit分拆，与Spirit航空无关。近年来，质量问题不断增加，包括机身面板无法精准拼合以及打孔不当。 Spirit去年10月解除了首席执行官的职务，并用前波音高管帕特里克·沙纳汉取代了他，沙纳汉曾在特朗普政府担任代理国防部长。事情似乎正在顺利进行，直到阿拉斯加航空公司的事件发生。 调查人员表示，一个用于取代额外紧急出口的面板在波音工厂被移除，以便Spirit工人修复受损的铆钉，修复工作完成后，用于固定面板的螺栓缺失。目前尚不清楚是谁拆下了螺栓并未能将其重新安装。Spirit在五月份表示，由于1月份事件以来产量下降，该公司将裁减位于威奇托工厂约450名工人。其总员工人数略高于13,000人。 沙纳汉表示：“将Spirit和波音合并将促进两家公司的制造和工程能力，包括安全和质量系统的更大整合。” 收购的股本价值为47亿美元，每股37.25美元，而交易总价值约为83亿美元，其中包括Spirit上次报告的净债务，航空公司表示。 波音普通股将按照一个依赖于交易结束前15个交易日股价加权平均数的可变公式交换Spirit股票，波音表示。 两家公司还宣布与空客达成协议，以谈判收购涉及欧洲航空公司的Spirit资产。这项空客协议将在波音完成对Spirit的收购后开始进行，这两家美国公司表示。
