图片源于：https://www.presstelegram.com/2024/07/10/mayor-bass-gives-up-helm-of-la-metro-board-to-supervisor-janice-hahn/
洛杉矶市长凯伦•巴斯(Karen Bass)最后一次敲响了槌子，结束了她作为LA Metro董事会主席的任期，然后将槌子交给洛杉矶县监事会主席詹尼斯•汉( Janice Hahn )，汉兴奋地将木槌高高举起。
董事会主席的仪式性转让是在周三7月10日在联合车站的历史性售票大厅举行的年度“机构状况”仪式上进行的，现场有300名Metro雇员、媒体和官员。
不到几分钟之前，巴斯已经宣布汉将接任新主席，她代表了南湾和东南LA县的第四区。巴斯笑着说：“是的，我在笑，Supervisor Hahn。
巴斯和汉在熟悉LA Metro方面有着天壤之别。巴斯在一年前接任了这个由13名成员组成的委员会的主席，，在担任洛杉矶市长七个月后。了解LA Metro是一场艰苦的斗争，尽管她履行了在南洛杉矶设立一个无家可归者导航中心的承诺，那里无家可归的Metro乘客可以在那里过夜。
在今年春天发生了几起犯罪事件，包括两名乘客遭受无端袭击的谋杀案后，巴斯下令在整个系统的六条铁路线、108个车站和覆盖1,447平方英里的120条公交线路进行了执法和Metro安保的“突击”。
巴斯在总结讲话中表示：“如果你在交通工具上，你要求安全，感到安全，要求乘坐整洁的公交车或火车。”
汉曾在监事会担任8年，从她家族的根源中带来了对交通的经验。她谈到了她已故的父亲肯尼斯•汉，他在1980年鼓动选民通过了第一个县交通税提案，即提案A。这项半厘销售税用于支付第一条铁路线，即从洛杉矶市中心到长滩的蓝线(现为A线)。肯尼•汉于1980年的销售税法案导致了洛杉矶县选民通过了三项半厘销售税提案：1990年的提案C、2008年的R票和2016年的M票。
地方税款协助支付了2023年7月启用的区域连接器，该项目在洛杉矶市中心新增了三个车站。该项目总计耗资18亿美元，部分资金来自总统乔•拜登推动的联合基础设施法案。
A线通过格伦多拉、圣迭马斯、洛杉矶市中心和蒙特利等地的9.1英里延长段预计将在明年初启用。D线(紫线)通过威尔希尔大道的延伸线将于明年底开放一些车站，并最终将该线路连接到Downtown L.A.和西伍德VA设施。
东圣费尔南多谷线的建设计划将于今年晚些时候开始，这是圣费尔南多谷的第一条轻轨线。她说：“我们正在为人们从瓦讷依斯到帕科伊马提供铁路服务。”
延长绿线至托兰斯的计划已经开始实施。此外，新的机场Metro换乘中心交通站计划于今年晚些时候开放。但是乘客和前往LAX的员工将需要乘坐公交车接驳,这项工程计划于2025年4月左右竣工。
汉表示，在妇安全、无家可归、乘客体验和支持Metro的11800名员工方面有四个重点。
监督委员会在6月批准的一个新的Metro公共安全部门将专注于问题点部署自己的官员，同时增加更多的无家可归者外展团队，以及帮助那些有药物成瘾问题的团队。
她说：“我们听到乘客害怕乘坐Metro回家，公交司机担心自己的安全。”她补充说，她收到了很多人的来信，他们看到了乘坐路线上穿制服的执法人员，感到更安全。
她表示，新的警察部队将需要几年的时间才能启用，因此在此期间，增加更多的执法部门是答案。她说：“我们需要立即在我们的车站、列车和公交车上有执法人员。”
在周三的洛杉矶市的A Line Lake车站，Metro交通安全官员站在大门旁，确保人们通过使用预付的TAP卡片点击电子读卡器支付车费。有一名男子被拒绝了。一个洛杉矶警长助理在联合车站要求乘客出示他们的TAP卡片。
几个月前，Metro开始在北好莱坞(红线)站锁定出口门，通过要求在出口时点击来提醒附近的官员那些没有支付车费的人。一些人被警告，其他人当场支付，而另一些人则被开出无票的罚单。
当被问及该机构是否在犯罪和安全问题上掉转了舵时，Wiggins提到了对不支付车费的执法和更多团队来解决无家可归的乘客和未经处理的精神疾病问题，并增加额外的执法部门。
在访谈中，她说：“我对我们如何为解决这些问题做出贡献感到乐观。”她说，7月25日将在董事会会议上介绍更多的安全措施。
