图片源于：https://laist.com/shows/airtalk/the-rise-and-fall-of-nycs-congestion-pricing-project-and-what-it-means-for-la
城市官员认为这是一个吸引人的想法：说服司机放弃他们的车，选择乘坐公共交通，同时降低排放和解决拥堵问题。
纽约州长凯西·霍库尔在上个月突然暂停之前称赞了曼哈顿的“拥堵收费”项目。这个项目旨在通过收取每人15美元的费用进入城市核心区域，为恢复老化的州交通系统提供所需资金，并缓解拥堵。
是的，纽约在美国的另一边，但城市政策专家表示，这一举措可能会对南加州产生影响。
我们会看到类似的情况吗？
洛杉矶地铁正在考虑实施拥堵收费的试点项目，可能需要数年才能推出。
洛杉矶地铁一直在从纽约汲取灵感，然后锁定自己的拥堵收费模式，而不是通过交通减少研究（TRS）来进行研究。根据洛杉矶地铁的规划，预计将于2028年启动，将研究洛杉矶市中心、圣费尔南多谷和西区城市。
早期设计将看到驾驶员在圣莫尼卡山附近的高速公路、洛杉矶市中心的表面街道以及10号高速公路的各个点收费。
如果大苹果中被搁置的项目最终推出并取得成功，曼维尔表示，这里的官员可能会将其视为开展类似拥堵收费模式的一条途径。
接下来怎么办？
如果纽约的项目如此不受欢迎甚至讨厌，为什么还要尝试？
曼维尔表示，拥堵收费在一些城市取得了成功，例如伦敦和新加坡。
他说：“关于拥堵收费有一个有趣的事情。在实施之前，人们通常不喜欢它。但在实施的地方，人们却喜欢它。”
请记住，纽约的拥堵收费并没有正式终止，只是被无限期暂停。纽约市财务主管已经带头努力使该项目重回正轨。
