图片源于：https://chicago.suntimes.com/letters-to-the-editor/2024/07/16/rebuild-illinois-roads-safety-infrastructure-improvements-nascar-voting-letters
无论我们在谈论公共安全、学校还是交通基础设施，资助公共服务都是为了保护我们的经济和生活质量，同时防止未来出现更昂贵的问题。2019年伊利诺伊州历史性的两党《重建伊利诺伊》计划就是一个例子。通过之前，伊利诺伊州面临超过500亿美元的交通需求积压，这主要是由于过度依赖三十年未改变的汽油税率造成的。研究显示，由于道路状况不佳，每个伊利诺伊州汽车驾驶者每年会浪费61个小时在通勤延误上，另外还会产生627美元的可以避免的维护成本。致命和重伤事故数量不断上升。总的来说，这些条件对我们的经济是一个阻碍，也会阻止新的商业投资。《重建伊利诺伊》将汽油税的每年增加与通胀挂钩，包括自7月1日起生效的每加仑1.5美分的增加。 这些资源正在产生巨大影响。州政府已经修复了6000英里的道路，并进行了另外900项安全改进。根据伊利诺伊州交通部的数据，路况不良的道路份额正在下降，优良道路的份额已从21%增加到31%。伊利诺伊州交通部还表示，道路上致命事故和死亡人数连续两年下降，并且美国国家公路交通安全管理局报告显示，每车里程的事故导致的伤亡率显著下降。《重建伊利诺伊》还为数千人提供了不需要大学学位的高薪就业机会。研究人员估计，我们投资在这些项目中的每一美元都会为我们的国内生产总值带来多达3美元的回报。不谋而合的是，《现场选择者》杂志连续两年将伊利诺伊州评为全国第二佳企业项目州，并且在《CNBC企业最佳州排名》中上升了13个名次，其中许多归功于现在被评为全国第二好的基础设施系统。尽管税收很少会受到欢迎，但数据表明，我们州汽油税轻微年度调整所带来的投资收益远远超过了成本。伊利诺伊和爱荷华公平承包基金执行董事马克·普洛斯
