图片源于：https://www.theurbanist.org/2024/10/16/seattle-finalizes-design-for-expanded-elliott-bay-trail-in-belltown/
艾略特湾连接项目是一个公共私人合作伙伴关系，旨在提升西雅图北市中心的海滨步道，现已完成设计，准备进入施工阶段。
该项目由私人捐赠者资助，包括梅琳达·法兰奇·盖茨、麦肯齐·斯科特和Expedia，旨在为长期规划的西雅图中央海滨改造计划增添一座新的里程碑，计划在2026年国际足联男子世界杯举办之前对外开放。
项目主要由两个部分组成：一条多功能步道，供行人和自行车在市中心与现有的艾略特湾步道之间通行，以及对迈特尔·爱德华兹公园和毗邻的西雅图港拥有的百年公园的升级，包括小径和海滩的改造，以及一栋新设施大楼，其中将包括公共卫生间。
此次升级将完全依靠私人资金，而没有使用公共资金，项目被视为完成在历经十年的西雅图海滨项目中未完成的部分。
“我们不仅是在开放公园空间，更是在为我们的城市打开一整套全新的体验和场所，开启全新的方式来体验那些存在了数十年甚至更久的美妙地方，以及在这些改进完成后，我们将得到的新空间和机遇。” downtown Seattle Association（DSA）总裁兼CEO Jon Scholes在上周展示最终设计时表示。
DSA作为艾略特湾连接项目的实施合作伙伴，在市政府、港务局和项目捐赠者之间担当联络角色。
“这是对我们城市进行的巨额投资，我们非常感谢那些愿意出资的慈善领袖和正在推动这一工作的团队。” Scholes说。
计划中的“绿色通道”是一条沿着阿拉斯加大道前海滨有轨电车旧经过的宽步道，与对面街道的西雅图交通局（SDOT）项目相独立，该项目则是为了在海洋湾海滨修建一条双向保护自行车道，这将连接艾略特湾步道和中央海滨的新自行车道。这个项目也将在未来几个月开始施工。
这条绿色通道将沿着街道的西侧延伸，并设有一个11英尺宽的通道，还将提供公共座椅。
在夏季最繁忙的月份，特别是邮轮季节，新增的北向宽道将有效减少人流拥挤，当时阿拉斯加大道上的保护自行车道因船只装卸而关闭。
但绿色通道的设计确实存在一个重大局限性，这一点也反映出中央海滨自行车道的设计选择。
该自行车道并不会完全连接，计划在克莱街和布罗德街之间的街区没有步道，想要继续向北前往艾略特湾步道的使用者需要在克莱街过街，前往对街的保护自行车道或人行道。
这一设计选择与布罗德街与阿拉斯加大道的交叉口复杂性有关，这里有繁忙的铁路交叉口和大量转弯的交通。
“在这种情况下，我们选择在克莱街结束绿色通道，因为我们可以在那儿提供一个安全且明显的街道过街点，用户可以安全地穿过街道，继续前往北面的艾略特湾步道。”负责该项目的景观建筑公司Walker Macy的Lara Rose上周表示。
如其所言，这条新步道无疑会受到前来海滨的游客的欢迎，为他们提供空间。然而，这个缺失的连接，突显了由SDOT资助的对面自行车道的重要性，最初该自行车道几乎要被迫绕过66号码头，直到社区抗议促成了妥协。
在迈特尔·爱德华兹公园和百年公园的升级将是艾略特湾连接项目的最大收获之一。
沿着海岸线的行人小径将得到更新，宽阔的步道能够容纳更多的流量。位于托马斯街行人天桥附近的小海滩将扩大一倍，成为一个更具吸引力的景点，成为北端海滨区域对2023年开放的先锋平方栖息海滩的有益补充。
百年公园的小径也将得到更新，主要的升级是将新增一座设施大楼，内设有卫生间、售货亭和充足的座位。
百年公园的这座新设施将为一片当前人流量不如迈特尔·爱德华兹公园的区域增添卫生间。
虽然公众意见强烈支持在迈特尔·爱德华兹公园设立公共卫生间，而该公园的游客量更大，但在此安置卫生间将需要更广泛的基础设施改善，因为该公园目前没有供水服务。
而在百年公园，设施大楼将替代在钓鱼码头附近关闭的售货亭，该售货亭也正在进行升级，预计将由西雅图港重新开放。
该项目的另一重要组成部分是增加指示标志、艺术以及升级现有的植被，以增加新的本地植物。
草坪的升级包括为积极使用而设计的空间以及旨在吸引授粉者的位置。
以世界杯为目标，艾略特湾连接项目的建设工作计划于2025年初开始，并将在2026年国际足联男子世界杯开始前完成。
