图片源于：https://sfist.com/2025/03/31/reported-sf-car-break-ins-are-at-a-22-year-low-according-to-sfpd-data/
根据最新数据显示，旧金山的汽车被撬案件在2024年相比于去年下降了50%，创下自2003年以来的最低水平。
旧金山长期以来以其频繁的汽车被撬问题而闻名，这种问题甚至使得一些名人也不得不对此感到无奈，例如CNN记者、参议员亚当·希夫以及那位因滑板奔放而走红的《佛利特伍德·麦克》乐队成员。
但自从旧金山警察局（SFPD）开始尝试一些新策略，如诱饵车、无人机和自动车牌识别后，统计数据显示，自去年九月份以来，汽车被撬案件出现了显著下降。
值得注意的是，这一下降趋势并非偶然。今天的《纪事报》通过分析数十年的SFPD汽车被撬数据，发现2024年的汽车被撬案件达到了22年来的新低，且其报告数据为2003年以来最低。
实际上，由于在2003年之前的记录并不可得，2024年的数据可能还低于那一年之前的水平。
2024年，旧金山大约报告了8500起汽车被撬事件，这听上去很多，但与2022年报告的超2万起案件相比，已经大幅下降。
鲜为人知的是，2017年才是汽车被撬案件最为严重的一年，报告的数据甚至达到28500起，这一现象恰逢当时市长李孟贤的最后一年。
更值得注意的是，2024年与2023年相比，汽车被撬案件还降幅超过50%（2023年报告的案件为18400起）。
而目前2025年的数据看来同样乐观，仅在2月份就已报告457起汽车被撬案件。
尽管两个月的数据样本明显较小，但按此速度推算，2025年的被撬案件数量将不足6000起。
当然，人们不可避免地会争论说，可能没有人再向警方报告他们的汽车被撬事件，确实如此，数据可能有所低估。
然而，报告的减少总归反映了某种趋势。
《纪事报》还补充道，接触该报的汽车玻璃修理店表示，他们注意到来修理破损车窗的人数明显减少，而在繁忙街区和人行道上常见的破碎玻璃散落现象也愈加稀少。
虽然上述观察结果在某种程度上带有个人见解，但修理店的数据确实具有一定的参考价值。
这组数据的下降也与SFPD在2023年秋季宣布的汽车被撬打击行动的实施密切相关，因此应给予应有的认可，这次针对汽车被撬的打击行动显然带来了显著的案件减少。
最简单的解释是，少数犯罪嫌疑人背后可能涉及相当多的撬车案件，因此一旦铲除几名高发的案件嫌疑人，就可能对旧金山汽车被撬案件的整体数量产生重大影响。
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